易车原创 在2022广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了多款热门重磅新车，其中包括轿车、SUV、MPV，以及展示最新设计、科技和制造理念的概念车，涵盖了主流的燃油、插混、纯电和氢燃料电池动力系统。
【资料图】
接下来的内容，将会抢先为大家带来全新本田皓影e:PHEV、腾势D9纯电版、智己LS7、坦克500 PHEV、新款丰田Mirai、极氪M-Vision概念车等多款热门重磅新车在内的探馆汇总。
全新本田皓影e:PHEV
广汽本田全新皓影e:PHEV将会在2022广州车展开幕期间亮相，作为插电式混合动力版车型，将会搭载由2.0L发动机、电机和电池组所构成的插混动力系统，实现了可油可电的驾驶需要。
造型方面，全新皓影e:PHEV被伪装所层层包裹，从展露出来的细节来看，新车同样配备了汽油版高配车型上的19英寸花瓣式轮圈。我们预计新车在车身四周及内饰将加入不少蓝色元素，以凸显全新皓影e:PHEV的新能源车型身份。
动力部分，全新皓影e:PHEV将搭载2.0L发动机与电动机所组成的插电混动系统，该系统将基于第四代i-MMD混动系统开发而来。
腾势D9纯电版
腾势D9纯电版车型首次亮相的地点选择在了2022广州车展上，新车已在今年8月上市销售，指导价38.98-45.98万元，主打豪华中大型MPV市场。
D9为腾势品牌首款高端车型，外观设计具有极强的辨识度，巨大的进气格栅看起来非常醒目，车长5250毫米，轴距3110毫米，提供插电式混合动力和纯电动力系统。
D9纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，CLTC最长续航可达600+公里。新车将提供双充功能，最高充电功率166千瓦，充电15分钟可补充续航230公里，30%-80%充电时间30分钟。
智己LS7
智己LS7将会在2022广州车展亮相，新车主打纯电中大型SUV市场，并采用五座布局。在此之前，新车已经正式亮相并开启预订，预订价格35-50万元， 随后有望于2023年2月中旬正式上市。
外观方面，新车沿用了概念版车型的设计语言，采用封闭式格栅设计，搭配两侧L型前大灯组，三角形通风口下方呈贯穿式设计，两侧开口边缘还设置了LED日间行车灯，整体造型时尚优雅。
尾部采用了贯穿式尾灯组，点亮后有着不俗的辨识度。巨大的车顶扰流板配合造型夸张的后包围，看上去运动气息十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5049/2002/1731毫米，轴距3060毫米。
来到内饰部分，智己LS7车内配备了可升降巨幅场景屏，可为用户在不同场景下均提供沉浸式座舱体验。当巨幅场景屏处于半屏模式时，上下视野遮挡被最大限度降至最低，副驾娱乐屏采用优化升级的超窄边框设计，可视面积更大，视觉体验更佳。同时成为国内首个正式量产的半幅式方向盘，同时提供全幅方向盘作为选装。
动力方面，智己LS7提供后驱版及四驱版可选，其中后驱版搭载永磁同步后电机，最大功率250千瓦，配备90千瓦时电池组，CLTC综合续航660公里，四驱版前电机最大功率175千瓦，后电机最大功率250千瓦，配备100千瓦时电池组，百公里加速时间4.5秒。
坦克500 PHEV
坦克500 PHEV定位中大型SUV，最大的亮点是搭载了PHEV插电式混合动力系统，或将于2022年广州车展开启预售，随后预计会在2023年二季度开始交付。
外观设计方面，坦克500 PHEV整体具有极强的豪华感，与自身的定位相契合，与燃油版车型不同，作为插电式混合动力车型，在车身两侧还分别拥有充电口和加油口。车身长宽高分别为4886（5078）/1934/1905毫米，轴距2850毫米。
内饰方面，坦克500 PHEV内饰造型与豪华格调相吻合，在采用传统T型布局的同时，拥有全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中央触控屏，配合镶嵌在中央位置的石英钟表，也让整体看上去豪华大气充满品质感。
动力系统方面，针对混动专门开发的米勒循环2.0T发动机最大功率185千瓦，位于发动机与9速变速器中间的P2电机最大功率120千瓦，扭矩被限定在400牛·米以内，0-100公里/时加速时间约6.6秒。
吉利熊猫mini
吉利熊猫mini将于本周开幕的广州车展亮相，主打四座纯电微型车市场，外观采用了融入熊猫元素的设计，拥有时尚可爱的造型，竞争对手锁定五菱宏光MINIEV等同级别产品。
外观设计方面，吉利熊猫mini采用了方方正正的造型，可以更加有效的利用车内空间，同时可以看到采用了时尚的双色车身设计，头灯采用了封闭式格栅，并且拥有看起来非常可爱的圆形头灯，还拥有大尺寸全景天窗。
车身尺寸方面，吉利熊猫mini的长/宽/高分别为3065/1522/1600(1610)毫米，轴距2015毫米。根据车型的不同，将会提供13英寸或14英寸轮圈。
内饰设计方面，吉利熊猫mini采用了比较少见的非对称式设计，中控操作区域比较靠近副驾驶一侧，整个仪表台及门板内侧主要以硬质材料为主，车辆的方向盘采用了双辐的造型，中央拥有悬浮式触控屏。
动力系统方面，吉利熊猫mini的电机功率30千瓦，将会搭载由国轩高科提供磷酸铁锂电池，电机将位于车辆的后轴处。车辆的换挡为电子旋钮式，位于中央通道处，小巧不占地方。
长安逸达
长安逸达定位于紧凑型轿车，基于方舟架构打造，并采用全新设计语言，整体造型时尚运动，动力方面将搭载蓝鲸1.5T发动机。
造型方面，新车采用了长安最新家族式设计语言，前脸为无边界进气格栅，搭配扁平式车灯和刹车通风口，前脸的战斗感十足。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770*1840*1440毫米，轴距2765毫米。车尾方面，虽然车辆未采用贯穿式尾灯，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应。此外，车辆还配备了隐藏式车门把手、18英寸轮圈与加入镀铬元素点缀的双边共两出排气等。
内饰方面，新车整体设计简洁，且层次感分明，大面积云山绿的使用，加上小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，给人清新优雅的感觉。此外，新车贯穿式的空调出风口也符合当下潮流，并且还配备了最新家族化样式的方向盘、游艇式换挡杆等。
动力部分，新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛·米，与之匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱。
新款丰田Mirai
新款丰田Mirai同样会在2022广州车展开幕期间亮相，相比老款车型，新车不仅外观设计方面进行了小幅优化升级，同时还在功能配置上有小幅调整，该车最大亮点在于搭载了氢燃料电池动力系统。
新车在外观设计上极具品牌辨识度，配备分体式大灯组和大尺寸格栅。新车的车身线条流畅，车身设计较为修长。尾部配备贯穿式尾灯组，通过多条平直的线条勾勒出层次感丰富的设计，整体来看更加时尚。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1890/1470mm，轴距为2920mm。
这次的主要改良点是，可以全屏显示的高清晰度HD宽显示屏，还搭载了采用汽车成为Wi-Fi点的“车内Wi-Fi”的显示音频(支持互联导航)Plus等。
新车的内饰采用非对称式布局，配备大尺寸电子仪表盘和12.3英寸中控显示屏，搭载了Toyota Safety Sense等安全配置。另外，在车前门玻璃上增加了IR切割和高隔音功能。此外，在高度驾驶支援技术丰田队友(高级驾驶)中，增加了考虑其他车的盲点区域行驶的功能。
动力方面，新车搭载一台最大功率为134千瓦、峰值扭矩为300牛·米的电动机，0-100公里/时加速时间为9.2秒，车辆最高时速为175公里/时。而在氢燃料电池方面，储氢罐由第一代的2个增加至3个，氢气罐以“T”形布置，最长的纵向氢气罐安装在车辆地板下方，两个较小的氢气罐横向布置在后排座椅和行李厢下方，可储存5.6公斤氢气燃料，在理想道路条件之下，续航能力能够轻松突破850公里。
埃安Hyper GT
埃安Hyper GT定位高于AION S，通过车身比例判断可能是中型或中大型车，大概率会搭载激光雷达，预计未来能拥有L3级自动驾驶能力，新车将会在2022广州车展正式亮相。
根据目前掌握的消息可以知道，埃安Hyper GT将会基于AEP3.0星灵架构打造，官方表示将会首发搭载双王牌技术，并且是一款科幻旋翼GT，通过最新预告图能知道，新车前门采用酷炫的蝴蝶门开启方式。
外观设计方面，根据此前曝光的专利图可以知道，新车至少拥有两种风格造型，其一是具有车顶激光雷达和两侧翼子板的三激光雷达车型，其二是仅有车顶激光雷达车型，预计未来将会拥有高级别的自动驾驶能力。
除此之外，还能看到新车拥有非常动感的车身线条，造型是当前最流行的四门轿跑车风格设计，拥有隐藏式门把手，通过长前门，短后门的车身比例目测判断，大概率是雅阁级别的中型车，不过也有可能是中大型车。
动力系统方面，新车将全系推出单电机后驱动力，电机最高输出功率250千瓦，最大扭矩434牛·米。预计主力车型续航里程在500-600公里之间，可能会提供L3级辅助驾驶能力。
长城山海炮
长城山海炮将于2022广州车展开幕期间正式上市，官方将其称作大型高性能豪华皮卡，搭载3.0T V6发动机+9AT变速箱，动力十分硬核。
山海炮采用长城炮最新设计理念，诺大的中网格栅提现霸气，车辆的轮廓比较宽大，同时车辆尺寸也更大，并且车辆还配备了造型比较运动的轮圈。
新车采用对开式车箱尾门，可普通平开，也可实现四六分对开，方便上下车，拿取物品。后货箱预留了很多锚点，也有多种货箱改装方案，可根据需求进行改装。
内饰配备14.6英寸大尺寸中控屏、抬头显示、石英钟，品牌音响，而且后排座椅角度电动可调，全车大面积采用软质包裹，前后排座椅加热通风，更加舒适，采用后排电动滑移座椅，此外还配备5R1V技术，DMS人脸识别，倒车循迹，自动泊车，流媒体内后视镜，提升智能属性。
动力方面，新车搭载3.0T V6发动机，最大功率260千瓦，从1500-4500rpm均可爆发出500牛·米的峰值扭矩，标配硅油风扇并满足国6b排放标准，匹配9AT变速箱。还将配备一款2.4T柴油发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩480牛·米。
极氪M-Vision概念车
极氪M-Vision概念车基于浩瀚-M架构打造而来，将于2024年具备量产条件，具备L4级智能驾驶能力，同时Waymo One无人驾驶车队定制车辆也将基于该车打造。
据悉，Waymo One无人驾驶车队定制开发的专属车辆搭载最新一代的Waymo Driver无人驾驶方案，具备L4级智能驾驶能力，将在美国投入商业化运营。该车型由极氪欧洲创新中心（CEVT）和中国研发团队联合设计开发，充分利用M-Vision概念车灵活的座舱设计，支持有驾控机构和无驾控机构两种方案。
极氪M-Vision概念车采用前瞻的胶囊设计风格，整车造型动感前卫，富有突破力，体现未来感。无B柱与电动对开门的设计，提升整车开门仪式感。门的极限开度达到1.4m, 带来更好进出方便性。门槛高度在出行车辆中全球最低，门洞高度大幅增加，让儿童、老人或者身高195cm的乘客都能轻松上下，满足全球用户需求。
在出行服务设计方面，极氪M-Vision概念车拥有5年50万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达16小时以上。所有零部件都经过严苛的耐久测试，服务寿命远超同级乘用车，为出行车队运营商大幅降低运营成本。
浩瀚-M架构预埋无人驾驶接口，可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。基于该架构开发的车型充分兼顾乘客和运营商的需求，可根据具体场景，提供个性化服务；也可根据运营商需求，实时提供车辆健康状态信息，帮助车队提升运营效率。
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