北广场道路交通实现微循环
发布时间:2023-04-11 07:00:23 文章来源:南方都市报
丹梓西路辅道即停即走泊位改造后。坪山区交通轨道管理中心供图坪山高铁站枢纽是深圳东部唯一高铁综合枢纽,对深圳东部发展乃至深圳都市圈建设


(资料图)

丹梓西路辅道即停即走泊位改造后。坪山区交通轨道管理中心供图

坪山高铁站枢纽是深圳东部唯一高铁综合枢纽,对深圳东部发展乃至深圳都市圈建设具有重要作用。近日,记者从坪山区交通轨道管理中心了解到,坪山区对坪山高铁站枢纽周边交通进行了优化改造升级,通过对原站前路交通疏解段恢复正常交通、北广场道路交通实现微循环、南广场进出站口通道实现人性化出行、北广场路边增设即停即走泊位等系列举措,让坪山居民出行更便捷。

其中,站前路是进出坪山站的主通道,也是坪山中心区往来龙岗重要通道,交通疏解恢复前受地铁施工、网约车违停等影响,站前路通行能力下降,节假日高峰期交通十分拥堵。

据介绍,地铁16号线开通运营后,站前路(原线位)西向东今年1月恢复通行,东向西3月恢复通行,站前路通行效率及出行环境显著提升。如今,相关部门正在开展南广场深惠城际大鹏支线工程施工围蔽场地(原为高铁站南广场)交通疏解,预计4月中旬,和乐路、坪兰路将恢复平直通行。

而坪山站北广场站前厅通道实施前为道闸控制,封闭通道仅为内部使用,每逢节假日高峰期,站前路车流倒灌坪兰路以及丹梓西路辅道,拥堵严重。

坪山区通过优化交通组织,北广场主要道路形成顺时针单向循环,利用丹梓西路主线、和乐路等道路分流南广场站前路车流,舒活北广场东西向“经络”。此外,为加强北广场道路与丹梓西路主线的联系,便捷市民前往坑梓方向出行,在丹梓西路辅道进主道增设1处出口。

为提升进出站出行环境与舒适度,落实精细化、无障碍设施,对南广场的步行通道进行整治提升,优化提升步行空间,打造人性尺度的适宜步行的出行环境。为缓解站前路接送客车辆占道违停问题,坪山区采用增加设施供给与强化管理相结合的方式,在丹梓西路辅道、坪兰路共增设即停即走泊位44个,转移站前路即停即走需求,网约车随意停靠现象减少。

下一步,坪山区将继续加强深大城际、深惠城际大鹏支线、深汕高铁等项目施工占道管理,加强坪山站周边道路交通秩序,为市民提供更加完善的交通设施、更高品质的市容市貌、更加便捷的换乘体验。为更加高效推动构建多层次一体化综合交通枢纽,坪山区正在加快协调推动站房提升、开展东部快轨研究并争取引入坪山站、协调推动深河高铁纳入上位规划等工作,积极推动增强枢纽辐射能级,助力支撑城市空间进一步拓展、区域影响力和竞争力以及东部市民出行幸福感提升。

采写:南都记者陈杏花

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