每日焦点!中铁787号助力东莞地铁1号线富民南路站—黄江北站区间顺利贯通
发布时间:2023-03-14 06:00:09 文章来源:中国工程报
近日,由中铁华隧制造的“中铁787号”盾构机在东莞市轨道交通1号线一期工程1303-3工区富民南路站~黄江北站区间(黄江北站~8#中间风井段)破


(资料图片仅供参考)

近日,由中铁华隧制造的“中铁787号”盾构机在东莞市轨道交通1号线一期工程1303-3工区富民南路站~黄江北站区间(黄江北站~8#中间风井段)破桩出洞,标志着区间双线顺利贯通。目前,1303-3工区湿地公园站~富民南路站、富民南路站~黄江北站两区间已实现4个盾构施工段的全面贯通。

盾构刀盘出洞

富~黄区间(黄~8段)位于东莞市黄江镇,由黄江北站始发向北沿公常路敷设。区间长距离穿越细砂层,下穿多个厂房建筑和DN800超高压天然气管,两次涉黄江河及其支流掘进,侧切白坭桥桩基础、侧穿高压线塔,场地地势起伏较大,条件复杂,管线繁多。

针对该区间段地质情况,中铁787号针对性设计了泥水环流系统,在该段地层中采用泥水模式掘进,可更好地控制地表沉降情况,使掘进更高效、更安全。为实现常压开仓更换刀具,刀盘和盾体设计了冷冻管路,通过冷冻工艺,可对刀盘及盾体周边土层进行固结,以实现常压开仓检查或更换刀具。

掘进中遇到的石块

东莞市轨道交通1号线是东莞市重点建设工程,既是东莞市轨道交通格局的重要部分,又担负着连接广州、深圳轨道交通的战略定位。面对连续下穿DN800超高压天然气管这一风险源,“中铁787号”保持良好的设备性能,以最佳姿态做到零沉降下穿,顺利度过风险节点。富~黄区间盾构掘进期间,“中铁787号”创造了单日掘进37.5m、单月掘进997.5m的好成绩。

中铁787号在中铁华隧盾构总装基地

成型隧道

(广东华隧)

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