环球快报:进度条刷新!一桥跨三区,预计明年建成通车
发布时间:2023-03-11 09:45:18 文章来源:北京青年报官网
3月10日,随着主塔最后一个节段——P9节段吊装完成,广佛大桥系统工程(一期)大桥主塔顺利封顶。广佛大桥系统工程(一期)大桥主塔顺利封顶。

3月10日,


【资料图】

随着主塔最后一个节段——

P9节段吊装完成,

广佛大桥系统工程(一期)

大桥主塔顺利封顶。

广佛大桥系统工程(一期)大桥主塔顺利封顶。信息时报记者 陈文杰 摄

下一步项目施工的重点将转入梁跨阶段,

预计2024年建成通车。

广佛大桥系统工程(一期)西起南海区建设大道,向东跨越白沙河后,终于大坦沙岛,路线全长1.3公里。

主塔采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥结构,塔高100.5米,塔柱共9个节段,采用装配式施工,单节节段的最大吊重为116.5吨。

为保证钢结构节段的顺利吊装,项目量身打造了一台起吊能力达200吨的超大型塔吊,该塔吊无论是无附着独立高度,还是最大起吊能力,都处于国内领先地位。

据广州市广园市政建设有限公司总工室主任、建设管理一部部长黎越华介绍:“广佛大桥系统工程(一期)连接了两个城市的三个行政区,东岸连接广州市荔湾区大坦沙岛,西岸两侧匝道分别连接广州市白云区和佛山市南海区,规划建设双向六车道,设计时速为60km/h。”

记者了解到,

大桥设计3米宽的非机动车道

以及2.5米宽的人行道,

建成后将同步满足

非机动车及行人的出行需求。

广佛大桥系统工程(一期)以联系佛山南海和广州的交通为主,该项目建成后将大大缓解金沙洲大桥的交通压力,提升金沙洲区域交通便利,同时进一步加强“广佛”两地联系,促进双边经济发展。

信息时报记者 王思雨 摄影记者 陈文杰

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