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快看点丨运｜陆运＋高铁＋航空，高效！
发布时间：2022-11-11 20:33:03 文章来源：邮政新闻宣传中心
11月6日深夜，广东省邮政分公司运营监控中心灯火通明，32平方米的监控屏幕正在滚动播放远程监控视频，邮区中心作业现场、邮运车辆现场调度情况


【资料图】

11月6日深夜，广东省邮政分公司运营监控中心灯火通明，32平方米的监控屏幕正在滚动播放远程监控视频，邮区中心作业现场、邮运车辆现场调度情况一览无余。

“广东邮政运营监控中心今年10月投入运营，接入了新一代寄递平台、远程视频监控平台和邮运车辆管理平台，实现了对全省邮政寄递收寄、分拣、运输、投递全环节生产运行的实时监控，实现了对全省邮政7个省际中心和15个本地中心、超5000台邮运车辆、近2000个揽投部的运行数据管理和生产现场监控。”广东省分公司运营管理部总经理陈必虎自豪地告诉记者。

截至11月6日24时，广东邮政国内特快邮件累计收寄987.8万件，在全国邮政占比18.7%，排名第一；快包业务累计收寄1592万件，业务收入3617万元，均高于全国邮政平均增幅16个百分点。面对如此庞大的收寄量，如何高效配置运能、跑出“双11”加速度，是摆在广东邮政面前的首要问题。

“在陆运方面，我们首先做好自有运力保障，确保自有车辆利用最大化。广州、中山邮区中心旺季期间重新排定一干、二干车辆使用计划，采取‘人休车不休’‘邮路复用套跑’等方式，充分挖掘自有车辆运输潜能。一干车辆日均行驶600公里以上、二干车辆日均行驶300公里以上。”站在监控中心的大屏幕前，广东省分公司运营管理部副总经理何贤军轻点鼠标，现场调出了广州邮区中心的现场作业监控画面。

“双11”期间，除了高效调配自有陆运运能，广东邮政还综合利用社会运能，加强与铁路运输部门的合作，提升了广州至长沙、贵阳、南宁的高铁运输能力，每日补充了8吨运能。同时，开通深圳、东莞至华北、东北等25个路向的行李车线路，日补充运能100吨左右。

在监控中心，记者现场连线了广东省航空邮件处理中心作业中心经理陆培胜。“在航空运能方面，我们临时申请开通了广州—南京—广州航线，恢复广州—上海—广州二频次邮航运行，使自主航空运输能力从67吨/日提升到92吨/日。”陆培胜说。

来源 | 中国邮政报

作者 |王淼 刘星 杨晓明

编辑| 杨艳

校对| 刘炳如

标签： 广东邮政 监控中心

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