“从7月19日开始,小区接驳特车停运了,曾多次反馈出行困难,但开发商并未积极解决问题。”近日,惠阳雅居乐花园有业主向南方都市报小N马上办栏目反映称,交通问题成为该小区关注的焦点。开发商称,项目公交有3条线路,南站线和龙岗线由于公交运营公司自身盈亏平衡点未计算清楚,自7月中旬暂时停运。
对于业主反映的问题,惠阳区交通运输局回应,惠阳志通公司与雅居乐公司以协议补贴方式开通接驳特车。由于雅居乐开发商欠缴几年补贴费用,惠阳志通公司无法维持下去,2辆雅居乐接驳特车于7月停止运行。接下来拟将会同新雅社区、惠阳志通公司寻找雅居乐公司进行协商,尽可能统一意见,消除分歧,恢复接驳特车的运行。
被点名单位:
(资料图片仅供参考)
惠阳区交通运输局
70分 良
介入速度:20分
理由:收到投诉后,配合媒体采访,并作出回应。
处理进度:15分
理由:在接到群众反映的问题后,该局拟将会同新雅社区、惠阳志通公司寻找雅居乐公司进行协商,尽可能统一意见消除分歧,恢复雅居乐接驳特车的运行,同时建议市民乘客直接与雅居乐(公司)进行反映及诉求。
处理效果:15分
理由:目前未有进展。
小N马上办研究员评价:20分
理由:交通出行,连着民生,牵着民心。该局接到群众反映的相关问题后,积极介入并与各方进行协调,推动事件的解决。
投诉
小区接驳特车停运,出行不便利
位于南站新城周边的惠阳雅居乐花园是一处拥有约200万平方米的住宅区,项目周边拥有高速公路,附近公路可以前往深圳龙岗和惠州南站等地。日前,接驳特车的停运给不少业主的生活造成了不便和困扰。业主反映,“曾多次反馈出行困难,但开发商并未积极解决问题。”
南都记者也注意到,一些业主在惠阳区网络问政平台上进行投诉,“以前至少有楼巴提供前往高铁站和地铁站的服务,但该服务在7月19日停止运营,至今未有恢复。是否可以将7路公交线路或者168A/168B线路延伸至雅居乐小区,以便居民的日常出行?”
走访
停运线路恢复时间未定
南都记者查阅网上资料了解到, 2008年3月2日,惠阳雅居乐花园举办了深惠公交巴士开通仪式,开通雅居乐花园至深圳龙岗、惠州南站以及约场3条线路。8月23日,南都记者走访该小区发现,仅有三辆惠阳公交666公交车(约场线)停在公交站门口。
对于此事,开发商作了相关回复。“的确收到少量居民投诉,投诉方向基本集中在班车频次及线路调整上,目前开发商仍与公交运营公司进行沟通协调。”
据开发商介绍,原项目公交有3条线路,分别是约场线、南站线以及龙岗线,其中约场线为延长线,南站线和龙岗线为专线。目前公交线路未完全停运,约场线持续运营中。而南站线和龙岗线由于公交运营公司自身盈亏平衡点未计算清楚,自7月中旬暂时停运;停运线路恢复时间未定,具体时间目前仍在沟通中。
“公交线路前期由开发商补贴运营,后期待社区入住户数达到一定标准后,开发商停止补贴,交由公交运营公司自负盈亏进行运营。”接下来,开发商会根据未来的实际销售情况、入住情况以及业主的需求,考虑增加、调整公交线路的可行性,并及时与交通运输局进行沟通协调。
回应
协调公交企业与开发商问题
对于业主反映的问题,惠阳区交通运输局解释,雅居乐作为新增楼盘,前期并未有相应公交接驳线路规划,后随着深惠往来住户增多,交通枢纽接驳出行诉求随之增加。为了满足该出行接驳诉求,该局曾向全区公交企业发出承接接驳业务征求意见,但因自负盈亏主体、客流少、亏损大,区内所有公交企业均无主动应接(同时一并研究调整168A/168B线走向方式可行性,但因同样原因无法成行)。最终,经该局牵线协调,惠阳志通公司与雅居乐双方协商达成一致意见,以协议补贴的方式开通接驳特车,让雅居乐惠深接驳出行问题得以解决。
南都记者从惠阳区交通运输局了解到,前往惠阳高铁站和深圳龙岗的两台车辆属于惠阳雅居乐接驳特车,类似定制客运(并非正式审批公交线路),运行模式是每日固定时间、班次。接驳特车运行的车辆是使用666公交线,因此容易被误解为成为单独的三条公交线路(666线、惠阳高铁站线、深圳龙岗线),实际上仅有666公交线为正式审批线路。
如何解决雅居乐交通出行问题?惠阳区交通运输局相关工作人员表示,由于雅居乐开发商欠缴几年接驳特车补贴费用,自负盈亏的惠阳志通公司确实无法维持下去,2台雅居乐接驳特车于7月停止运行。接下来,惠阳区交通运输局拟将会同新雅社区、惠阳志通公司寻找雅居乐公司进行协商,尽可能统一意见,消除分歧,恢复雅居乐接驳特车的运行,也建议市民乘客直接与雅居乐(公司)进行反映及诉求,让开发商妥善处理欠费事宜,以便尽快恢复接驳特车运营。
采写:南都记者 黎秀敏 实习生 李建阳
编辑:南都记者 黎秀敏
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