给深圳“黄金快线”上的理想生活打个样
发布时间:2023-08-10 08:46:23 文章来源:腾讯网
深圳宝安原来有两个“宝中”。一个是“宝安中心区”。这是宝安区的行政

深圳宝安原来有两个“宝中”。

一个是“宝安中心区”。


(资料图片仅供参考)

这是宝安区的行政、经济、文化、商务、金融、休闲消费中心,市民惯称“宝中”,房价堪称深圳西部的三大“高峰”之一(另外两座是南山区华侨城和深圳湾)。深圳地铁1号线和5号线在这里设有宝安中心站。

一个是“宝安中学”。

宝安“教育强区”的中流砥柱。不仅宝安的家长成为它的铁粉,深圳数量众多的家庭跨区域置业,它也是重要参考项。‍‍‍‍‍‍

从今年开始,深圳多了一个“宝中”。

今年2月,深圳地铁集团与宝安中学(集团)签署合作协议,宝安中学将在环境优美的深铁璟城项目内开办九年一贯制学校,办学规模达72班,将提供超过3300个学位,计划于2024年——宝安中学建校40周年之际交付。

深圳的年轻家庭汹涌而出,今年3月,深铁璟城的销售额录得大幅增长,“宝中效应”可谓立竿见影。

深铁璟城的多项硬核指标迅速“出圈”。项目整体容积率仅1.57,一期容积率更低至0.6——这个容积率,在深圳太难得。

好户型、高颜值、快连接、高舒适度……这是我们对一手市场“好房子”的定义,能占其中两条已属不易,深铁璟城几乎拥有全部。

在宝中新校区即将迎来主体建筑全面封顶之际,深铁璟城一期实体样板房也正式开放……

撰稿|苗头

来源|苗头

萍姐很兴奋。

8月11日,宝安中学深铁璟城校区主体建筑即将全面封顶。

作为深铁璟城的业主,萍姐很关心新校区的进展。

萍姐是一名“老宝安”了。

2008年,萍姐在宝安中心区换了一套大复式,一住就是15年。

3年前,萍姐的女儿大学毕业,也是夏季,她想着给女儿买一套婚前财产,或将来自住,一家人于是在那个夏天开启疯狂的看房模式。

然而,在最后的家庭会议决策环节,女儿的表态,出乎她和她老公的意料:

要不还是算了吧。

房子要么户型设计落伍,要么小区设施陈旧,要么停车位太紧张,要么高容积率高密度,要么没地铁没mall……一手房看了,二手房也看了,哪哪看不上。

女儿说,一定要买的话,最起码不丢份,最好能长脸。

萍姐知道女儿很挑。于是,一家人将买房计划搁置,直到今年邂逅深铁璟城。

01 

宝安中学,再创新猷

今年2月,萍姐偶然刷到宝安中学和深圳地铁集团签署合作协议的新闻。

宝安中学创办于1984年8月,是北京大学“中学校长实名推荐制”推荐资质学校(据宝安中学官方网站),也是深圳基础教育的佼佼者和宝安“教育强区”的中流砥柱。

宝安中学也是萍姐女儿的母校,从小学到高中,女儿都在宝安中学度过,12年,一直优秀。

第二天,萍姐约上闺蜜,跑到新校区,想看个究竟。

(宝安中学新校区效果图。仅限参考,不作为最终交付承诺)

结果,萍姐被深铁璟城“种草”了。

新校区是九年一贯制学校,办学规模达72班,将提供超过3300个学位,计划于明年——宝安中学建校40周年之际交付使用。深铁集团创造性地将地铁车辆段上盖,建设为学校运动场,并且利用高差,与教学楼相连接,垂直方向呈现出上、中、下三级空间层次的立体式校园。

作为深铁布局深圳和“黄金内湾”的桥头堡项目,深铁璟城从规划之初即引起市场广泛关注——当高容积率、高密度、高强度开发的楼盘成为深圳楼市供应的主流,它的出现,让人为之雀跃。

深铁璟城所在的碧头站,是深圳地铁11号线的始末站。

11号线被称为深圳的“黄金快线”,时速120公里,快速连接福田中心区、车公庙、深圳湾超级总部基地、后海金融总部基地、南山行政中心、前海合作区、宝安中心区、宝安机场等深圳资源要素最齐全、商务活动最活跃的核心城区。另一个始末站,是“深圳之眼”岗厦北站。

(实景图。深圳地铁11号线碧海湾站到机场站路段夕阳海景。图源:网络)

途径的福田站,可快捷抵达香港;在红树湾南站一出站,即达深圳湾超级总部基地,可欣赏世界级红树林景观,打卡深圳湾公园;出了后海站,就是后海金融总部基地;从碧海湾站到机场站路段,这条地铁线会突然从地下跑出地面,美不胜收的海景扑面而来,如果正好赶上落日,那丰富的景致更是令人沉醉;在机场站,可以快速进入全球最繁忙的机场之一宝安机场T3航站楼,办理乘机手续。

还可在沙井站出站体验“生蚝之乡”丰富而独特的风土人情,或者干脆在松岗站下车,在沙浦社区找到一座始建于清嘉庆十三年(1808年)的二进四开间广府式建筑——蔡学元“进士第”,感受松岗的多姿多彩。

02

多项指标,深圳少有

和萍姐一样,我也不太建议买地段一般的“高容高密”楼盘,尤其是在城市捷运系统(如地铁)没有覆盖的地方,“高容高密”如果再加上楼盘体量庞大,那就意味着——

人均公共配套资源的稀释、市场下行时的“踩踏”,以及令人崩溃的“城市病”。

都已经放弃城市的拥挤了,还去密密麻麻的楼盘“受罪”?

(实景图)

深铁璟城的表现配得上这个地块的优秀指标。走进小区,拾级向上,眼前开阔如进入大公园,纵深超500米,却不是一眼可以看到尽头的设计,而是做了坡地,曲径通幽,绿植、树木的挑选和排布极具匠心,满满的打卡地气质。

(实景图。目测深铁璟城的超大品质园林也会成为打卡地)

这是典型的轻中式现代简约风格的园林,开放自由的流线,极简的设计,简洁的绿植搭配,营造出明快的色彩与未来感。

植物因地制宜,适地种树,通过植物的生命力,勾连场地与自然,触发人与自然的对话和共生。花木随四季变幻,给人生命的感知与遐想。

深圳已经多年少有开发商这么用心做园林了。婀娜多姿的乌桕,寓意多子多福,且叶色优美,也有喜庆和生机勃勃的情感寄托。罗汉松表达长寿、聚财、吉祥,黑松则寓意松鹤延年,好运连连。

入户大堂仍然贯彻大户人家的设计理念,小高层(11层)2梯4户;多层(6层)洋房采用分厅入户(即电梯双开门)设计。

即将开放的实体样板房包括151平方米的阔绰4房,105平方米的实用4房,85平方米的超值3房。房屋的实用率不消说,80%起跳。

萍姐买的是151平方米的多层洋房。

这个面积段的房源,客厅和一间卧室是连阳台的。萍姐说,这套房子将来自住,也够体面。

(实景图。深铁璟城一期的房子颜值较高)

03 

现在不买,以后难有

无论是用来自住或者投资,我给购房者的建议,都是一个标准答案——买“好卖的房子”;买“卖了之后再也买不回来的房子”。

地铁11号线赋予了深铁璟城低密度属性的稀缺意义——这意味着,如果现在不买,以后可能就没机会了。

(实景图。有足够的空间,才放得下对美好生活的所有向往)

没有停靠太多站的烦恼,而且碧头站作为始末站,得享“有座”的便利,让早起赶去福田CBD等深圳核心商务区上班的人们,可以轻轻松松在地铁车厢内“补觉”:

从碧头站上车,设个到站闹钟,可以在座位上“补觉”超过半小时。

今年7月7日,这条地铁线又添新利好:

北延线(深圳段)纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划。

这意味着深铁璟城业主的出行半径更大了,生活的精彩,又可以更上一层楼。

光明是从宝安分出去的一个行政区。苗头亲测,从深铁璟城开车到后海海岸城,比从光明科学公园出发,仅多耗时5分钟。

(实景图。大园林大社区低密度高颜值的楼盘,在寸土寸金的深圳还是比较少的)

项目占地33万平方米,容积率1.57,一期容积率更是低至0.6。

在深圳,如果你想买项目容积率在3以下的一手房,那么除了极少数早年报批的“捂盘王”,很难有遇到的机会。

这或许是部分购房者不急着在深圳买一手房的原因之一。据说,未来深圳土地招拍挂的主力,仍然是“特区外”高容积率地块。

曾经有朋友建议萍姐在临深片区找找机会,但是萍姐发现,临深的房子成长性似乎不太好,二手市场也不好成交。换句话说,客户接盘临深的能力感觉变弱了。

深铁璟城是想在深圳购买低密度住宅的朋友们的福音,它符合我们对一手市场“好房子”的定义——好户型、高颜值、快连接、高舒适度……占两条已经不易,深铁璟城几乎拥有全部。

04 

优秀楼盘,自在自由

这是名符其实的地铁“上盖”物业:

别人家车库停的可能是价值数十万元的车,深铁璟城的车库,可能除了数十万的车,还停着价值上亿的地铁。

别人家的小区车位经常不够用,就连定位为豪宅的一些小区,也经常为了一个车位争得面红耳赤,有时甚至闹出些不和谐的事情。

深铁璟城一期的停车位按一户一车位的配比标准来算的话,多了100多个车位。

虽然业主可以坐享地铁11号线所有的便利,但如果业主哪天以汽车代步,应不必过于担心晚归找不到停车位。

(项目有规模约10万平方米的体育公园、成长公园和自然公园,大约相当于12个足球场的大小。示意图,仅限参考,不作为最终交付承诺)

别人家所谓“大社区”或“大盘”,是楼高动辄四五十层甚至六七十层,“欲与天公试比高”,是户数动辄数千上万,人均公共资源严重不足……

深铁璟城的大社区,是抬头见蓝天白云,低头见绿草鲜花,是富有层次感的多种植物的争奇斗艳,是趣味盎然、颜值在线的园林相伴,是约10万平方米的3个公园、2个体育馆、1个足球场、1个超大泳池、3所幼儿园的零距离,是自带6万平方米的地铁商业,是优质教育资源送到家门口,是宽宽的楼间距和爽爽的大泳池。

(深铁璟城泳池“超配”,超1500平方米。效果图,仅限参考,不作为最终交付承诺)

小区够大,地铁够快,就可以忽略项目所在地是属于宝安,还是光明了。

爱在深圳,留在深圳,从这个意义上,深铁璟城是在给深圳“黄金快线”上的理想生活,提前打了个样。

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