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给深圳“黄金快线”上的理想生活打个样
发布时间：2023-08-10 08:46:23 文章来源：腾讯网
深圳宝安原来有两个“宝中”。一个是“宝安中心区”。这是宝安区的行政

深圳宝安原来有两个“宝中”。

一个是“宝安中心区”。


(资料图片仅供参考)

这是宝安区的行政、经济、文化、商务、金融、休闲消费中心，市民惯称“宝中”，房价堪称深圳西部的三大“高峰”之一（另外两座是南山区华侨城和深圳湾）。深圳地铁1号线和5号线在这里设有宝安中心站。

一个是“宝安中学”。

宝安“教育强区”的中流砥柱。不仅宝安的家长成为它的铁粉，深圳数量众多的家庭跨区域置业，它也是重要参考项。‍‍‍‍‍‍

从今年开始，深圳多了一个“宝中”。

今年2月，深圳地铁集团与宝安中学（集团）签署合作协议，宝安中学将在环境优美的深铁璟城项目内开办九年一贯制学校，办学规模达72班，将提供超过3300个学位，计划于2024年——宝安中学建校40周年之际交付。

深圳的年轻家庭汹涌而出，今年3月，深铁璟城的销售额录得大幅增长，“宝中效应”可谓立竿见影。

深铁璟城的多项硬核指标迅速“出圈”。项目整体容积率仅1.57，一期容积率更低至0.6——这个容积率，在深圳太难得。

好户型、高颜值、快连接、高舒适度……这是我们对一手市场“好房子”的定义，能占其中两条已属不易，深铁璟城几乎拥有全部。

在宝中新校区即将迎来主体建筑全面封顶之际，深铁璟城一期实体样板房也正式开放……

撰稿｜苗头

来源｜苗头

萍姐很兴奋。

8月11日，宝安中学深铁璟城校区主体建筑即将全面封顶。

作为深铁璟城的业主，萍姐很关心新校区的进展。

萍姐是一名“老宝安”了。

2008年，萍姐在宝安中心区换了一套大复式，一住就是15年。

3年前，萍姐的女儿大学毕业，也是夏季，她想着给女儿买一套婚前财产，或将来自住，一家人于是在那个夏天开启疯狂的看房模式。

然而，在最后的家庭会议决策环节，女儿的表态，出乎她和她老公的意料：

要不还是算了吧。

房子要么户型设计落伍，要么小区设施陈旧，要么停车位太紧张，要么高容积率高密度，要么没地铁没mall……一手房看了，二手房也看了，哪哪看不上。

女儿说，一定要买的话，最起码不丢份，最好能长脸。

萍姐知道女儿很挑。于是，一家人将买房计划搁置，直到今年邂逅深铁璟城。

01 

宝安中学，再创新猷

今年2月，萍姐偶然刷到宝安中学和深圳地铁集团签署合作协议的新闻。

宝安中学创办于1984年8月，是北京大学“中学校长实名推荐制”推荐资质学校（据宝安中学官方网站），也是深圳基础教育的佼佼者和宝安“教育强区”的中流砥柱。

宝安中学也是萍姐女儿的母校，从小学到高中，女儿都在宝安中学度过，12年，一直优秀。

第二天，萍姐约上闺蜜，跑到新校区，想看个究竟。

（宝安中学新校区效果图。仅限参考，不作为最终交付承诺）

结果，萍姐被深铁璟城“种草”了。

新校区是九年一贯制学校，办学规模达72班，将提供超过3300个学位，计划于明年——宝安中学建校40周年之际交付使用。深铁集团创造性地将地铁车辆段上盖，建设为学校运动场，并且利用高差，与教学楼相连接，垂直方向呈现出上、中、下三级空间层次的立体式校园。

作为深铁布局深圳和“黄金内湾”的桥头堡项目，深铁璟城从规划之初即引起市场广泛关注——当高容积率、高密度、高强度开发的楼盘成为深圳楼市供应的主流，它的出现，让人为之雀跃。

深铁璟城所在的碧头站，是深圳地铁11号线的始末站。

11号线被称为深圳的“黄金快线”，时速120公里，快速连接福田中心区、车公庙、深圳湾超级总部基地、后海金融总部基地、南山行政中心、前海合作区、宝安中心区、宝安机场等深圳资源要素最齐全、商务活动最活跃的核心城区。另一个始末站，是“深圳之眼”岗厦北站。

（实景图。深圳地铁11号线碧海湾站到机场站路段夕阳海景。图源：网络）

途径的福田站，可快捷抵达香港；在红树湾南站一出站，即达深圳湾超级总部基地，可欣赏世界级红树林景观，打卡深圳湾公园；出了后海站，就是后海金融总部基地；从碧海湾站到机场站路段，这条地铁线会突然从地下跑出地面，美不胜收的海景扑面而来，如果正好赶上落日，那丰富的景致更是令人沉醉；在机场站，可以快速进入全球最繁忙的机场之一宝安机场T3航站楼，办理乘机手续。

还可在沙井站出站体验“生蚝之乡”丰富而独特的风土人情，或者干脆在松岗站下车，在沙浦社区找到一座始建于清嘉庆十三年（1808年）的二进四开间广府式建筑——蔡学元“进士第”，感受松岗的多姿多彩。

02

多项指标，深圳少有

和萍姐一样，我也不太建议买地段一般的“高容高密”楼盘，尤其是在城市捷运系统（如地铁）没有覆盖的地方，“高容高密”如果再加上楼盘体量庞大，那就意味着——

人均公共配套资源的稀释、市场下行时的“踩踏”，以及令人崩溃的“城市病”。

都已经放弃城市的拥挤了，还去密密麻麻的楼盘“受罪”？

（实景图）

深铁璟城的表现配得上这个地块的优秀指标。走进小区，拾级向上，眼前开阔如进入大公园，纵深超500米，却不是一眼可以看到尽头的设计，而是做了坡地，曲径通幽，绿植、树木的挑选和排布极具匠心，满满的打卡地气质。

（实景图。目测深铁璟城的超大品质园林也会成为打卡地）

这是典型的轻中式现代简约风格的园林，开放自由的流线，极简的设计，简洁的绿植搭配，营造出明快的色彩与未来感。

植物因地制宜，适地种树，通过植物的生命力，勾连场地与自然，触发人与自然的对话和共生。花木随四季变幻，给人生命的感知与遐想。

深圳已经多年少有开发商这么用心做园林了。婀娜多姿的乌桕，寓意多子多福，且叶色优美，也有喜庆和生机勃勃的情感寄托。罗汉松表达长寿、聚财、吉祥，黑松则寓意松鹤延年，好运连连。

入户大堂仍然贯彻大户人家的设计理念，小高层（11层）2梯4户；多层（6层）洋房采用分厅入户（即电梯双开门）设计。

即将开放的实体样板房包括151平方米的阔绰4房，105平方米的实用4房，85平方米的超值3房。房屋的实用率不消说，80%起跳。

萍姐买的是151平方米的多层洋房。

这个面积段的房源，客厅和一间卧室是连阳台的。萍姐说，这套房子将来自住，也够体面。

（实景图。深铁璟城一期的房子颜值较高）

03 

现在不买，以后难有

无论是用来自住或者投资，我给购房者的建议，都是一个标准答案——买“好卖的房子”；买“卖了之后再也买不回来的房子”。

地铁11号线赋予了深铁璟城低密度属性的稀缺意义——这意味着，如果现在不买，以后可能就没机会了。

（实景图。有足够的空间，才放得下对美好生活的所有向往）

没有停靠太多站的烦恼，而且碧头站作为始末站，得享“有座”的便利，让早起赶去福田CBD等深圳核心商务区上班的人们，可以轻轻松松在地铁车厢内“补觉”：

从碧头站上车，设个到站闹钟，可以在座位上“补觉”超过半小时。

今年7月7日，这条地铁线又添新利好：

北延线（深圳段）纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划。

这意味着深铁璟城业主的出行半径更大了，生活的精彩，又可以更上一层楼。

光明是从宝安分出去的一个行政区。苗头亲测，从深铁璟城开车到后海海岸城，比从光明科学公园出发，仅多耗时5分钟。

（实景图。大园林大社区低密度高颜值的楼盘，在寸土寸金的深圳还是比较少的）

项目占地33万平方米，容积率1.57，一期容积率更是低至0.6。

在深圳，如果你想买项目容积率在3以下的一手房，那么除了极少数早年报批的“捂盘王”，很难有遇到的机会。

这或许是部分购房者不急着在深圳买一手房的原因之一。据说，未来深圳土地招拍挂的主力，仍然是“特区外”高容积率地块。

曾经有朋友建议萍姐在临深片区找找机会，但是萍姐发现，临深的房子成长性似乎不太好，二手市场也不好成交。换句话说，客户接盘临深的能力感觉变弱了。

深铁璟城是想在深圳购买低密度住宅的朋友们的福音，它符合我们对一手市场“好房子”的定义——好户型、高颜值、快连接、高舒适度……占两条已经不易，深铁璟城几乎拥有全部。

04 

优秀楼盘，自在自由

这是名符其实的地铁“上盖”物业：

别人家车库停的可能是价值数十万元的车，深铁璟城的车库，可能除了数十万的车，还停着价值上亿的地铁。

别人家的小区车位经常不够用，就连定位为豪宅的一些小区，也经常为了一个车位争得面红耳赤，有时甚至闹出些不和谐的事情。

深铁璟城一期的停车位按一户一车位的配比标准来算的话，多了100多个车位。

虽然业主可以坐享地铁11号线所有的便利，但如果业主哪天以汽车代步，应不必过于担心晚归找不到停车位。

（项目有规模约10万平方米的体育公园、成长公园和自然公园，大约相当于12个足球场的大小。示意图，仅限参考，不作为最终交付承诺）

别人家所谓“大社区”或“大盘”，是楼高动辄四五十层甚至六七十层，“欲与天公试比高”，是户数动辄数千上万，人均公共资源严重不足……

深铁璟城的大社区，是抬头见蓝天白云，低头见绿草鲜花，是富有层次感的多种植物的争奇斗艳，是趣味盎然、颜值在线的园林相伴，是约10万平方米的3个公园、2个体育馆、1个足球场、1个超大泳池、3所幼儿园的零距离，是自带6万平方米的地铁商业，是优质教育资源送到家门口，是宽宽的楼间距和爽爽的大泳池。

（深铁璟城泳池“超配”，超1500平方米。效果图，仅限参考，不作为最终交付承诺）

小区够大，地铁够快，就可以忽略项目所在地是属于宝安，还是光明了。

爱在深圳，留在深圳，从这个意义上，深铁璟城是在给深圳“黄金快线”上的理想生活，提前打了个样。

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