深珠通道双侧走向均已明确:公铁两用,30分钟通达|聚看点
发布时间:2023-06-12 21:01:58 文章来源:深圳特区报
深珠通道双侧走向均已明确:公铁两用,30分钟通达备受关注的深珠通道又

深珠通道双侧走向均已明确:公铁两用,30分钟通达

备受关注的深珠通道又有了最新进展:广东省公共资源交易平台日前发布了《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》。这意味着,横跨珠江口的又一条交通大动脉深珠通道,双侧走向均已明确。

深珠通道珠海侧。图源:珠海高新区

《招标公告》显示,深珠通道为公铁复合通道,珠海侧将设淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家四个立交互通。深圳前海和珠海高新区未来可30分钟通达。


(资料图片)

本次项目方案设计范围包括:伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km;淇澳大桥连接线(淇澳互通立交至港湾大道)长度约2.7km;深珠通道(珠海侧)淇澳登陆点至下栅互通部分共四个立交互通。

深珠通道深圳侧。图源: 《深圳市南山区国土空间分区规划(2021-2035年)》(草案)

6月11日,历时5年建设的深中通道,迎来海底隧道合龙的好消息,有望2024年6月通车。突破交通瓶颈制约,广东省不断推动区域协调发展、竞争力整体提升和五大都市圈国土空间规划建设。深圳、珠海两市双向奔赴,深珠通道仅2023年上半年就加速从图纸规划到前期研究、设计招标的项目落地。

截至目前,深圳方面已完成深珠通道深圳侧走向的方案设计。深珠通道规划起于深圳前海,对接广深高速公路和南坪快线,经孖洲岛一路向西至珠海。广深沿江高速前海段与南坪快速衔接工程已预留深珠通道连接线。西丽高铁枢纽片区规划设计已形成初步成果,深圳西丽站是深珠城际的引入车站。

珠海方面,《政府工作报告》将伶仃洋(深珠)通道建设列入2023年重点工作和任务。深珠通道估算总投资408亿元,除公路外,还承担高速铁路和城际铁路功能(分别命名为深珠高铁、深珠城际),采用西桥东隧方式铺设。深珠高铁始于深圳西丽站,跨越伶仃洋至珠海,于珠海高新区北围片区设珠海北站,向西延伸至珠海中心站(鹤洲),线路全长约80.7公里,设计时速350公里。深珠城际始于深圳前海,于珠海后环片区设站,与珠斗城际、深惠城际贯通,线路全长约40公里,设计时速200公里。珠海中心站(鹤洲)高铁枢纽站开发建设已全面启动。“深珠合作示范区”规划已出台,将是深圳和珠海共建的首个“城海共生”智慧新城典范,打造千亿产业集群。

深珠通道深圳侧。图源: 《深圳市南山区国土空间分区规划(2021-2035年)》(草案)

据悉,面向2035年的粤港澳大湾区主要城市“一小时交通圈”,将重塑发展新格局,在珠江口规划建设11条公路、铁路跨江通道。

其中,深圳都市圈将“增强核心引擎功能”,构建“三横四纵”的综合交通网络格局,“三横”的第一圈层为深圳轨道2、5号线所形成的环线与深珠通道-南坪高速-盐排高速形成的综合交通走廊;形成“三路四铁”的跨珠江口通道布局,“三路”指外环高速公路西延跨江通道、深中通道和深珠高速公路通道,“四铁”指深茂高铁、深南(深圳-南宁)高铁、中深惠城际和深珠城际的跨珠江铁路通道。而珠西都市圈,将依托深中通道、深珠通道、港珠澳大桥,构建珠江东西两岸融合发展轴。

2035年深圳都市圈。图源:深圳市规划和自然资源局

(原标题《深珠通道双侧走向均已明确:公铁两用,30分钟通达》)

(作者:深圳特区报首席记者 秦绮蔚)

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