深江铁路又有新进展!未来前海与南沙将实现30分钟互通-天天热头条
发布时间:2023-05-06 17:42:58 文章来源:深圳晚报
近日,深江铁路机荷高速特大桥53号墩顺利完成墩身混凝土浇筑,标志着深江铁路首个墩身顺利浇筑完成。记者了


(资料图片仅供参考)

近日,深江铁路机荷高速特大桥53号墩顺利完成墩身混凝土浇筑,标志着深江铁路首个墩身顺利浇筑完成。记者了解到,深江铁路建成通车后,将进一步打通沿海通道,深圳前海与广州南沙将实现半小时高铁互联互通。

据悉,深江铁路机荷高速特大桥位于宝安区,桥梁全长5345.68米,此次浇筑的53#墩为圆端形实体墩,墩身高11.5米,直墩墩身底口长5.8米,宽2米;墩帽长7.6米,宽3.4米,墩身采用C35混凝土,设计方量138.6立方米。

记者了解到,深江铁路作为我国“八纵八横”高铁网,沿海通道的重要组成部分,铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,经深圳前海片区、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门,正线全长116公里,建设工期5.5年(不含先开段),全线共设深圳西丽(不含)、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。据了解,深江铁路深圳西丽至南沙段,设计时速200公里;南沙至江门段,设计时速250公里。

值得一提的是,深江铁路建成通车后,在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通;在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专;在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向;在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通,届时深圳与江门可实现1小时内通达,珠江口东西两岸融合互动发展更加密切,将进一步打带动粤东、粤西与珠三角的区域协调发展,打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈。

深圳晚报记者 方舟 实习生 谢耀鑫

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