目前
(资料图片仅供参考)
深圳市在建地铁线路共有12条
一起来看都有哪些吧~
三期调整工程
5号线西延
地铁5号线西延起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站。全长约 2.88km，全线设3 座车站，其中大剧院站可与1号线、2号线换乘。
▲深圳地铁5号线西延线路示意图
（站名以实际运营为准）
建成后，乘客们无需换乘，便可直达大剧院站等商圈。黄贝岭站的客流高峰状况，也将得到有效改善，还将有效支撑罗湖区发展与产业结构升级。
8号线二期
地铁8号线二期自8号线一期终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙站。线路全长约 8km，全线采用地下敷设方式包含4站4区间，均在盐田区内。
全线共设 4座车站，分别是北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。
▲深圳地铁8号线二期线路示意图
（站名以实际运营为准）
建成后，将与8号线一期贯通运营，届时，可以有效服务罗湖、盐田的通勤客流。
四期工程
13号线
地铁13号线南起深圳湾口岸站，由南至北穿过南山区和宝安区，终至上屋站。
线路全长约 22.45 km，设车站 16座、区间16条、停车场1 座、主变电站2 座，全部为地下线路。
▲深圳地铁13号线示意图
（站名以实际运营为准）
建成后，将串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设，加快深圳与周边城市轨道互联互通。
四期调整工程
3号线四期
地铁3号线四期起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。
线路全长约 9.28 km，包含7站7区间及1场1区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站1 座，新建坪地停车场1 座。
▲深圳地铁3号线四期示意图
（站名以实际运营为准）
建成后，将有效加强龙岗的轨道交通联系，支持深圳国际低碳城及龙岗的城市更新建设，也将进一步缓解坪地片区的交通出行压力。
8号线三期
地铁8号线三期起自盐田区8号线二期小梅沙站，终至大鹏新区溪涌站。
线路全长3.69km，主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等，正线均为地下线路，共设站1 个。
▲深圳地铁8号线三期示意图
（站名以实际运营为准）
建成后，8号线三期与一期、二期，2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山区、福田区、罗湖区、盐田区和大鹏新区的轨道交通骨干线路。
届时，该线路将成为贯穿深圳市东、西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田区、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区，具有重要支撑和促进作用。
11号线二期
地铁11号线二期工程位于福田区、罗湖区、宝安区，线路起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设，止于红岭南站。
线路全长约4.39 km，共设3座车站3 个区间及1个出入场线，另含机场北停车场改扩建工程。
▲深圳地铁11号线二期示意图
（站名以实际运营为准，福田-岗厦北区段已开通）
建成后，红岭南站与1、9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站（已开通）与14号线换乘。该线路能够满足深圳市东西向发展主轴中心间的快速通达运营的需要。
7号线二期
7号线二期由7号线一期工程终点西丽湖站引出，终至学府医院站，线路全长约2.28km，设站2座，全线采用地下敷设方式。
▲深圳地铁7号线二期示意图
（站名以实际运营为准）
线路建成后，将满足大学城及塘朗片区轨道出行需求，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，支持综合性国家科学中心建设，补充片区轨道网络覆盖。
12号线二期
12号线二期由12号线一期工程终点海上田园东站引出，终至松岗站，线路全长约8.05 km，设站6 座，全线采用地下敷设方式。
▲深圳地铁12号线二期线路示意图
（站名以实际运营为准）
线路建成后，将与地铁6号线、11号线连接，实现三线无缝换乘。同时，将成为支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展、缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。
16号线二期
16号线二期起自西坑站，终点为大运站（不含），全线长约9.54 km，包含8站8区间1场1线。
▲深圳地铁16号线二期示意图
（站名以实际运营为准）
线路建成后，可与地铁19号线（规划）、18号线（规划）、深汕城际（规划）换乘，有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现深圳东部中心内聚外联，打通园山片区对外通道，满足沿线宝们的出行需求。
13号线二期（北延）
13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约 19.23 km，设站11座，车辆段1座，全线采用地下敷设。
▲深圳地铁13号线二期（北延）线路示意图
（站名以实际运营为准）
建成后，将有效支撑光明区加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。未来与地铁13号线、13号线二期（南延）串联后，将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，实现北接东莞、南连香港，对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。
13号线二期（南延）
13号线二期（南延）起自地铁2号线换乘站东角站后引出，终至东角头站，全长 4.067km，设站3 座，全线采用地下敷设方式。
▲深圳地铁13号线二期（南延）示意图
（站名以实际运营为准）
线路建成后，将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区，成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线，进一步满足和提升宝们对文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。
6号线支线二期
6号线支线二期由6号线支线一期工程起点光明站引出，终至光明城站，线路全长约4.9 km，设站3 座，全线采用高架+地下敷设方式。
▲深圳地铁6号线支线二期线路示意图
（站名以实际运营为准）
线路建成后，将与地铁13号线（在建）、18号线（规划）、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。
目前12条线路都在稳步建设中
你最期待哪条线路？
来源 / 深圳交通深圳地铁
编辑 / 张雪莹
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标签： 深圳地铁
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