全球快看点丨掘进超2500米!春风隧道最新进展来啦
发布时间:2023-02-09 17:45:16 文章来源:新时代新罗湖
春风隧道又双叒有新进展啦单洞双层未来将和春风高架共同形成立体交通走廊走进春风隧道深处,轰鸣声越加响亮,这是“春风号”泥水平衡盾构机在

春风隧道

又双叒有新进展啦

单洞双层


【资料图】

未来将和春风高架

共同形成立体交通走廊

走进春风隧道深处,轰鸣声越加响亮,这是“春风号”泥水平衡盾构机在地底岩层掘进的声音。

“春风号”盾构机平均每天掘进4米,最快时一天掘进12米,目前掘进里程超2532米,工程完成进度超70%

单洞双层隧道

春风隧道西起滨河大道上步立交东侧,自西向东敷设,止于北斗路东侧归入沿河南路

在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接,隧道全长5.08公里,其中盾构段长3.6公里。

春风隧道创新设计为深圳首条单洞双层结构的机动车隧道,也是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道。

隧道分上下两层车道,每层双向四车道加连续紧急停车带,设计时速为60km,为小客车专用通道。

平均深度在20米以下

作为一条地下隧道,春风隧道还非常深,平均深度在20米以下,其中最深处达到49米。

春风隧道是深圳首条

采用盾构法施工的市政道路隧道

其中“春风号”盾构机功不可没

↓↓↓

高度超过5层楼的盾构机

盾构机是什么?

简单说就像一条巨型蚯蚓

在地下钻出又圆又大的隧道

而在地下开疆拓土、破岩碎石的“春风号”盾构机,则是由我国自主研发制造、为该工程量身定制的大国重器。

高度超过5层楼、总长135米、重4800吨、开挖直径15.80米,开工建设时,曾创下国内最大直径盾构机的纪录。

“春风号”开挖断面是常规地铁盾构机的6.3倍,推力高达2.46万吨,这推力相当于长征五号运载火箭的24倍;总装机功率超过1.15万千瓦,相当于“复兴号”高铁的总牵引动力。

但就算是如此生猛的春风号

在工程中也要面临不小的挑战

隧道穿越的地带均为深圳老城区,地质结构复杂,地质层上软下硬,这些都给这条“钢铁巨龙”前行带来不小的挑战。

“春风号”整个面盘布置了324把刀具,这相当于盾构施工的“钢牙”,它面临的最高岩石强度相当于普通建筑石材6倍左右。

目前“春风号”刀具更换比较频繁,平均一环要更换1.5把左右。

另外,工程由后台专家坐镇指挥,做到“一环一研判”“一环一总结”,确保施工安全。

春风隧道建成后,将形成“春风路高架+春风隧道”的立体交通走廊,打通春风路交通瓶颈,极大提升交通通行能力,改善南环快速系统的交通通行效率。

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春风隧道

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信息来源:深圳交通

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