每日关注!完成四轮融资后,金晟新能打算靠废旧电池冲击IPO
发布时间:2022-12-19 21:48:03 文章来源:界面新闻
记者|王勇编辑|随着电池回收赛道被资本市场愈发关注,从有色金属向动力电池回收发力的广东金晟新能源股份有限公司(下称金晟新能),开始准备

记者 | 王勇


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随着电池回收赛道被资本市场愈发关注,从有色金属向动力电池回收发力的广东金晟新能源股份有限公司(下称金晟新能),开始准备冲击IPO。

中金公司官网辅导项目公告显示,金晟新能已启动上市辅导备案,辅导期限为2022年11月至2023年5月,共分四个阶段,或于明年冲击IPO。

根据上市辅导备案公告,金晟新能将接受来自中金公司、国浩律师(北京)事务所、大华会计师事务所(特殊普通合伙)三家的上市辅导。

在启动上市辅导备案前的近三个月内,金晟新能完成了最新两轮融资。截至目前共完成四轮融资。

据《科创板日报》报道,金晟新能目前一级市场的估值已达120亿元,约为国内动力电池回收龙头格林美(002340.SZ)市值的三成。截至12月19日,格林美股价为7.68元,市值为394.41亿元。

今年8月,金晟新能完成B轮融资,由复星锐正领投,国调战新基金、广汽资本等机构参与投资,原股东中金资本、国民创投持续加注,投资金额达数亿元。

11月,金晟新能宣布完成数亿元B+轮融资,由达晨和基石资本联合领投,博世、陕汽、国调战新、广东省产业发展基金、中小企业国中基金、博时基金等机构跟投。

官网信息显示,金晟新能成立于2010年12月,业务聚焦退役锂电综合回收利用。

这是一家无控股股东的公司。天眼查显示,该公司由李氏五兄弟李森、李鑫、李炎、李汪、李尧各持有20%的股份。据上市辅导备案公告,金晟新能的第一大股东为江西东亮投资控股有限公司,持有金晟新能20.93%的表决权,该公司依然由五兄弟平均持股。

金晟新能是工信部废旧动力电池回收利用白名单企业之一。2018年9月、2020年12月以及2021年12月,工信部先后发布三批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单,进入白名单的企业仅有47家。

在2021年白名单中,金晟新能的江西基地江西睿达新能源科技有限公司成功入选,获批综合回收资质12.4万吨/年。

今年11月16日,工信部就拟公告的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第四批)公开征求意见,共包含17省市41家企业。如无意外,白名单企业将增至88家。

官网显示,金晟新能的核心业务是对退役锂电池进行无害化处理和资源化利用,包括梯次利用和再生利用,是锂电池循环的关键环节。其主要产品包括电池级硫酸钴、硫酸镍、硫酸锰、碳酸锂等产品,并向电池产品延伸。

此外,该公司产品覆盖全球三元前驱体、正极材料及锂电池等产业链主流厂商,已进入特斯拉、造车新势力如小鹏、蔚来等主流新能源车企的供应链体系。

该公司今年计划投资11.9亿元,在广东肇庆市高要区建设废旧锂电池梯次利用、预处理、湿法综合回收、前驱体制备、锂盐和钠盐等生产系统,设计回收7.8万吨/年废旧锂电池包、1000吨/年正极片(粉)和1000吨/年正负极粉。

李氏五兄弟的创业起于有色金属行业。2005年,五人共同成立高要市金业金属发展有限公司,位于广东省肇庆市,从事有色金属冶炼和压延加工业为主。2014年7月该公司被注销。

2006年,五兄弟又创办了金茂长兴铜业有限公司,2010年号称成为有色金属原料制造行业的民营第一品牌。

2010年,五人创办了金晟新能的前身——肇庆市金晟金属实业有限公司,将有色金属冶炼加工业务范围拓宽至电气机械和器材制造业。2014年,金晟新能在江西宜春成立全资子公司江西睿达新能源科技有限公司,启动江西基地项目建设,并于2016年完成技术研发及储备,次年完成试产、拉通产线,2018年正式投产。

江西睿达现专注于锂电正极材料、前驱体,以及回收利用废旧锂电池生产电池级金属盐等产品的研发、生产和销售。

金晟新能所处环节为电池回收产业链的中游,即专业回收企业、电池制造企业以及储能企业。

东方财富报告指出,目前国内拥有提锂产能的主流回收企业包括格林美、邦普循环、赣锋循环、华友循环、湖南光华、天奇金泰阁、池州西恩、江西睿达、光华科技(002741.SZ)等企业。

据生态环境部固体废物与化学品管理技术中心总工程师韦洪莲此前透露,目前国内已批复电池回收产能共有147万吨。金晟新能官网信息显示,其可实现10万吨锂离子电池材料产能,拥有20.4万吨废旧锂电池处理资质,约为已批复产能的14%。

随着新能源汽车高速增长,动力电池回收行业开始获得越来越多的资本关注。

工信部节能和综合利用司副司长尤勇曾在世界动力电池大会上表示,动力电池回收产业可达到千亿产值,2026年全球退役动力电池回收或能达到30万吨。

韦洪莲公布的数据则显示,2018-2019年,国内动力电池报废开始进入到快速增长期,预计到2025年,累计退役电池约116 GWh,在100万吨左右。

标签: 锂离子电池 动力电池 有色金属

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