全球消息！广州在建地铁线路最大盾构机始发直径达11.7米

广州在建地铁线路最大盾构机始发直径达11.7米

■“榕通号”直径达11.7米，是目前广州在建地铁线路施工中用到的最大直径盾构机。新快报记者毕志毅/摄

新快报讯记者李佳文通讯员陈虎辉温晓虎报道近日，随着“榕通号”盾构机刀盘转动，广州地铁十二号线云溪公园至小金钟区间左线（下称“云小区间”）隧道正式开挖。新快报记者了解到，直径达11.7米的“榕通号”要比地铁施工常用的盾构机大一号，是目前广州在建地铁线路施工中用到的最大直径盾构机。截至目前，地铁十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成67%。25座车站中，12座主体结构封顶，13座正在进行土建施工；24个区间中，9个区间贯通，11个进行土建施工，其余4个进行施工前准备。

据广州地铁集团介绍，地铁十二号线是广州市城市轨道交通线网构架中“X”形对角线西北—东南向的结构骨干线，线路全长37.6公里，串联白云、越秀、海珠、黄埔、番禺5个行政区，有效缓解中心区的交通压力。

十二号线第二项目部主要负责十二号线棠溪站（不含）至景云路站共6站6区间的建设，区间全长约7公里，灰岩地质密集分布，溶洞、土洞及溶沟发育。其中云小区间左线隧道长457米，北起云溪公园站，出云溪公园站后沿白云大道向南敷设，盾构机在下穿金园路隧道等地面建构筑物后到达小金钟站。

为确保施工安全，广州地铁和施工单位中交隧道局的地铁建设者们经过多轮技术研究，决定采用直径11.7米的泥水平衡式盾构机进行掘进施工。（注：以上车站名为工程暂定名，标准站名应以市政府批准公布为准。）

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