2022年,车尾厢集市在广州街头兴起(点击阅读)。如今,时间过去将近一年,作为“街头经济”的代表,车尾厢集市发展的如何?五一长假前后,南都记者走访广州多个车尾厢集市看到,现场依旧热闹,顾客以年轻人为主。有摊主表示,目前入驻集市审核比较严格,管理也日趋规范。但记者进一步深入调查却发现,仍有部分集市审核流程存在猫腻。同时,也有集市策划人认为,目前行业繁荣的背后确实还存在着问题,希望能尽快建立统一的行业标准。
集市现场:五一期间热闹非凡
【资料图】
今年五一假期期间,广州多区广场、商场、景点等人流量较大的场所,都有车尾厢集市的身影。夜幕降临,一场车尾厢集市在番禺天河城A1门前的广场拉开帷幕。二十几辆后备厢敞开的汽车环绕广场外围停放,有限的后备厢空间里,料理台、厨具、食材一应俱全。有车主在车后盖加装射灯以及灯条,车身旁放置着招牌、食谱和几把折叠小板凳。小摊多经营饮品小吃,如柠檬茶、酒水咖啡、鸡蛋仔、蚵仔煎等,也有售卖玩具、首饰、手作的摊位,价格普遍在15元至30元不等。往来顾客以年轻人为主,也有带着孩子的青年夫妇,不少食客伴着音乐坐在凳子上品尝小吃、聊天吹水,热闹非凡。
番禺天河城的摊位。
信义车队在五一假期受邀来到番禺天河城摆摊。车队队长阿虫称,信义车队是广州一支相对有规模、有管理的车尾厢集市组织。起初,他跟朋友在二沙岛附近露营,并在现场制作一些美食。由于露营地周边缺少店铺,常有其他露营人士见状过来问他们是否售卖饮食。渐渐地,阿虫等人便开始利用车尾厢做点小生意。2022年5月,阿虫等7个年轻人成立了信义车队,主要活跃在信义会馆,目前有20余辆车,车队的足迹也开始遍布广州。
趣浪市集负责人Eric早在去年便注意到了地摊经济的兴起,并开始着手策划车尾厢集市相关的活动。今年五一,他们在番禺区四海城策划了有40多个车尾厢摊位和50多个文创摊位的大型市集活动。在Eric看来,今年车尾厢集市特别火热,“好像突然之间广州所有的商场都在做这个,甚至包括那些比较高端的商场,现在的情况可以说是遍地开花。”
聚会新去处,社交成为关键词
经营着一家鸡蛋仔摊位的侯先生从2019年底就开始摆摊,在番禺市桥附近也有正式的店面。在他看来,摆摊不仅是为了生活。通过车尾厢,他结识了一批聊得来的摊主,也加入了车队,在分享美食的同时和来自天南海北的食客接触交往。
在阿虫看来,车尾厢集市突出的社交属性是其走红的关键。摊主与顾客之间,就如同朋友一般,“摊主看到顾客心情不好,请他喝杯饮料,互相倾诉一下烦恼,这些都是常有的事情。”车尾厢集市以年轻人为主,包容性较强,成为朋友聚会的新去处,为他们提供了一个新型的社交平台,这种良好的氛围同时打动了摊主和顾客。
阿虫还认为,车尾厢集市契合了年轻人创业的念头。车尾厢小摊成本低,省下了人力、场地等方面的支出,还能够非常直观地看到市场的反响。“就相当于给了很多年轻人一个过渡性的尝试机会。”Eric也认为,车尾厢集市未来可能会发展为一种新行业,可以是一份兼职,亦可以是创业人士的一个起点。
车尾厢集市内,社交氛围浓郁。
出摊要“三证”,摊主称管理趋于规范
岗顶地铁站A出口附近,一个潮玩车尾厢集市开设在这里。集市里有各色小吃茶饮摊,也有服饰、玩具、鲜花等摊位,现场环境干净整洁,晚上9点,顾客逐渐多了起来。
据摊主小夕(化名)观察,在这里周末或者节假日的人流会比工作日要多,由主办方租下场地,再招募车主,租金200块一天。好处就是场地固定,不用担心被城管赶,像以前一样经历“颠沛流离”。其次,场地的卫生管理、用电设备等也有保障,进场需提供相关证件,整个流程比较规范,宣传由主办方负责。在她看来,跟去年做集市的经历相比,现在越来越趋于正规化,不会再允许“随意”摆摊。
番禺四海城表心道也在如火如荼地举办车尾厢集市活动。白天售卖首饰、气球居多,夜晚则成为奶茶、水果、烧烤、甜品的夜市一条龙。整个车尾厢集市长约150米,从表心道北端绵延至南端。据安保人员介绍,车尾厢集市所处的位置是广州市第一条批准的限时步行街,“我们只要说有搞活动,就可以临时封闭。”
番禺四海城车尾厢集市,往来顾客以年轻人为主。
一位经营“拇指包”的摊主告诉记者,他并没有固定的车队,但在一个车尾厢摊主群集的微信群里。通常在策划方与场地方达成一致后,会在群内统一发布出摊时间和地点,对于摊主,主办方往往有一套严格的摊位筛选标准,既要保证摊位的美观性和产品美味性,又力求品类的多样性,因此并不是每一次报名都会被选上。
策划人菲菲(化名)表示,摊主入驻要求比较高,每一位摊主都需要配齐最基本的三证——工商营业执照、食品许可证以及健康证,制作时佩戴手套、口罩,“其实跟餐饮店里面的规定是一样”。在集市开始前,她会将各摊位食品材料进行留样保存,以免出现食物中毒情况时及时检测溯源。
在商业体前开办集市,消防安全也是重中之重。在前期准备过程中,她要与商业体的工程部、物业部反复开会确认各摊点的位置,每个摊点都要使用官方认定品牌的电线。拉好电线后,工程部的专业人士还要进行现场检测,只有检测合格后才能送电。
调查:
监管仍有空隙可钻,三证可挂靠他人门店
虽然多个集市均称摊主入驻的审核比较严格,但记者发现其中还是存在漏洞。记者以车主身份联系了一家车尾厢集市的主办方,工作人员表示现正大力招募车主,租金200元一天,面谈可优惠,不同种类的小摊租金不同。根据《个体工商户登记管理办法》有关规定,有经营能力的公民经工商行政管理部门登记,领取个体工商户营业执照,才能依法开展经营活动。因此入场也需提供食品卫生许可证、营业执照等。
但也有空隙可钻,并非全然规范。“营业执照怎么办?这个一般要由实体店面。”工作人员给记者“支了招”——因为市场监管部门会定期抽查,因此三证一定要有,可选择挂靠在朋友门店,本人不一定要有,“一般不会核实得那么严。”
现状1:
商品同质化严重,有组织者认为开始衰落
广州市海珠区江南西集市开设在润汇大厦前广场,规模不大,7个普通小摊和5个车尾厢小摊成排摆出,装饰着华丽的小灯,摊位前有精心准备的招牌和桌椅。
组织者李晓君策划车尾厢集市相关活动已经一年。可在她眼里,“虽然车尾厢集市看起来很繁荣,但实际上行业开始有衰落的迹象了。”一方面,许多摊主看到车尾厢集市的繁荣而选择入行,但对于产品、摊位设计等不够用心。这导致目前市面上商品同质化严重,“柠檬茶”“冰粉”等商品占据半壁江山,缺乏独特性和吸引力。另一方面,随着车尾厢集市越来越普遍,大众的新鲜感也在逐渐消退。“现在很多人觉得它只是一个卖东西的地方,可能形式不太一样,但也没什么太多特别之处。”
江南西集市现场。
大量商家争相入行,又缺乏统一的行业标准,使得行业生态变得复杂起来,负责任的摊主处境日渐尴尬,顾客的耐心也一点点被消耗。阿虫向记者透露,如果要保证产品的质量,那么原材料、维护方面则需要一定成本。但有一些商家会通过使用低成本原料等手段将价格压低,行业陷入恶性竞争。“顾客不知道内情,但价格是直观的。同一种饮料,这家卖20块钱,那家卖15块钱,一般人都会选更便宜的。”而且采取这种做法的一般都是散户,流动性强,每天出摊的位置都可能不一样,顾客不满意,甚至是食用后不舒服,都很难回头追究。
现状2:
租金普遍上涨,有摊主感到压力大
同样的情况也出现在主办方身上。据多位组织者介绍,车尾厢集市通常由主办方提供场地、用电等基础设施,车尾厢摊主自主报名参加。一般而言,人流量大的场地收费不菲,人流量小的场地则往往用“免摊位费”来吸引摊主入驻。
Eric告诉记者,活动的开展并没有看起来那么简单,不但要保证商家资质、用电安全、卫生整洁,还要有一定的活动效果,才能达成“双赢”。但李晓君透露,车尾厢集市走红后,不少缺乏经验的主办方,甚至是普通摊主都开始策划相关活动,“不管场地人流量怎么样,也不管摊主情况如何,先把大量的摊主招募进来,收了钱再说。”这种做法的收益可能比用心策划活动的主办方更高,“因为如果要保证活动效果,场地各方面的花销会比较高,而且对于优质摊主,场地租金也不能收太贵。”记者发现,在社交平台上就有摊主发帖讲述因主办方不专业、收费不合理而吃亏。
此外,今年广州车尾厢集市活动众多,但场地租金普遍都有上涨,有摊主感受到压力。这次五一期间在番禺四海城表心道摆摊的谭女士,经营苕皮小摊已有两年的时间。在她印象里,参加过的集市基本上都要收摊位费,但自从今年3月份以来,租金不断上涨,“现在普遍100起步,五一听到最贵的场是700一天,在天河市中心那边。”
摊主侯先生也坦言,日常出摊的收入具有高度不确定性,有时一晚上下来只有几十元,也有一晚上收入两三千的情况,“现在节假日的话就可能好一点,平常的话就看地方。”天气、地段都会直接影响当晚的营收情况。
从业者声音:
希望多方探讨,建立行业标准
多名活动组织者称,他们一直坚持严格审核入驻商家的“三证”,并且对于场地、用电安全、卫生整洁等亦有要求。然而仅凭自觉是远远不够的,他们都认为目前行业存在不少乱象。阿虫说:“很希望有机会能够让车尾厢车队、活动方、政府一起来探讨问题,一起去制定行业标准,树立完善的监管制度,营造良好的行业氛围。”
针对大众对于车尾厢集市的新鲜感逐渐消退的现实,亦有活动方在不断尝试,积极创新,希望能够带来更多有特色的活动。目前,广州越来越少场地单独开设“车尾厢集市”,更多地与文创摊位、创意活动结合起来,打造多元化的集市文化。“五一”假期,江南西和四海城的集市活动,现场都有歌手驻唱等表演或互动环节。Eric的团队还争取每期集市活动都有鲜明的主题,如“甜品”“宠物”“咖啡”等,希望带给游客更丰富的体验。
出品:南都“记者帮”
采写:南都记者 廖艳萍 张思琦 马辉 实习生卓子涵 张贤淑
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