“全程油门没有踩过刹车”,潮州特斯拉事故检测数据曝光
发布时间:2023-03-02 08:52:23 文章来源:新汽车志
去年备受关注的“潮州特斯拉车祸”终于有了结果。疑似车辆检测结果曝光驾驶员全程“地板油”根据官方说法,事故车辆特斯拉ModelY在经过专业鉴

去年备受关注的“潮州特斯拉车祸”终于有了结果。

疑似车辆检测结果曝光


【资料图】

驾驶员全程“地板油”

根据官方说法,事故车辆特斯拉Model Y在经过专业鉴定机构的检测报告已经完成,并交给当地警方,但官方说法是不会对外公布。

但有意思的事,网上有博主曝光了一份该报告中车辆EDR的数据,大致内容我们整理如下:

●肇事车辆的Model Y行驶里程大约2万公里,事故发生时主驾驶有系安全带;

●撞击前5秒车速为164km/h,随后方向盘的角度有25度的变化,Stability Control Enganged 表示车身稳定系统有介入工作,车速稍有降低到了159km/h;

●方向盘稳定后,速度又稍有上升,最终撞击时车速163km/h;

●根据数据显示,车辆的加速踏板位置一直是100%,而刹车一直是Off。

所以从车载EDR 数据来看,事故原因就是驾驶员当时全程都踩错了踏板。事故中全程保持了“地板油”状态,而且没有踩过刹车。

什么是车载EDR

这次曝光的检测数据来自于车辆上的车载EDR(即 Event Data Recorder,汽车事件数据记录系统),它的作用就像飞机黑匣子一样用来记录车辆驾驶时的所有数据。而我国规定从去年1月1日起所有乘用车出厂都强制标配该系统。

EDR能记录下整个事故前后所有细节的数据,包括:动力、车速、油门踏板深度、刹车踏板踩踏深度、刹车系统油管压力、方向盘角度、变速箱挡位、以及安全气囊是否开启、在何时开启等所有参数。

而国标要求:EDR本身具备自供电能力,在没有外界电源的情况下也能记录数据,并且EDR数据能被提取、还能够防止数据被篡改或删除。

不过这边要指出,虽然这个“车载黑匣子”看上去万无一失,但其所记录的车辆数据一般只是用来参考,不能完全当做事故证明来判断车祸时的真实情况。因为根据之前以往经历来看,EDR数据的确出现过和真实结果相反的情况。

而从目前来看,事故的结果直接表明为驾驶员的操控失误,那其本人和家属是否接受?如果继续调查,那取证难度不小,对于普通人来说接下去的维权道路将异常艰难。

事故回顾:Model Y高速狂奔2公里

去年11月5日,广东潮州一辆特斯拉发生车祸。车辆突然高速行驶,造成2死3伤。

这辆Model Y一开始准备靠边停车。随后车辆又驶上公路继续行驶,随后突然加速急驶,一路避让非机动车、行人车辆。在撞击三轮车后,气囊弹出,车辆最终失控撞向了停在路旁的卡车。而视频中有几个镜头可以看到,车辆的确亮过刹车灯。

事故最终不幸造成两轮摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场身亡,三轮摩托车驾驶员重伤,骑自行车的人和特斯拉驾驶员三人受伤,多辆车损坏。

事后车主介绍,当时开车的是其父亲,今年55岁,以前是货车司机,有20多年的货车驾驶经历,身体健康。车辆是去年11月初从朋友处转让过来的新车。目前他的父亲仍在医院接受治疗,肋骨断了几根,脑震荡,没有生命危险。

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